3月16日晚，《问政山东》播出第143期，问政烟台市。

近年来，烟台市的市政路网越来越畅通，但是仍然有堵点。来看记者的问政调查。

烟台市民蔡先生的工作地点在烟台经济技术开发区，家住烟台福山区，跨区上下班是他生活的日常状态。

在接受记者采访时，蔡先生说：“现在下午4:30就开始车多了，这个点还不是最堵的时候。堵的厉害时候，一个红绿灯都得等三四轮。最严重的时候都得等个十几分钟吧。”

烟台经济技术开发区的东南部与福山区以沈海高速为界。下穿沈海高速的五指山路是蔡先生回家的最短路线，由于每天上下班高峰都会堵车，蔡先生在路上花费大量时间。

而像蔡先生这样需要跨区上下班的居民不在少数。数据显示，2019年到2022年四年间，烟台经济技术开发区新增就业人口总数从21.30万增加到32.70万，增长率为53.52％，与此同时，福山区的住房销售面积增加了23.36％，其中有不少是在烟台经开区工作的人员。但由于下穿沈海高速的通道只有五条，客观上造成了相邻两区之间上下班高峰期的人员定向流动。根据烟台交警提供的数据，3月10日7:30到8:30之间，五指山路南首卡口车流量为3144辆次，衡山路南首卡口车流量为6026辆次。到了晚上，在17:00-18:00之间，两条路的车辆辆分别为3422辆次和6192辆次。

针对跨区道路拥堵的问题，记者咨询了烟台市住房和城乡建设局。

烟台市住房和城乡建设局工作人员介绍：“主要是受制于沈海高速从两区之间穿过。受这条沈海高速的影响，把两区之间的连接通道也是比较少的。”

烟台市政府公开信息显示，2023年，烟台市将以“打通城市路网‘内’循环”为目标，深入实施疏堵保畅工作，重点解决中心城区“跨区堵”“片区堵”“热点堵”的难题。除了福山区与相邻两区之间“跨区堵”的问题，在莱山区，一条双河路被村庄分成了东西两段，造成了“片区堵”的情况。

双河西路与迎春大街的路口坐落着振华和德远两座大型购物中心，附近还有医院、学校等设施。而双河东路附近多为住宅小区。但由于中间村庄的阻隔，双河东路沿线的居民如果想就近出行，只能借道村庄通行。

为何双河西路和双河东路几年没有打通呢？记者咨询了烟台市莱山区住房和城乡建设局。

烟台市莱山区住房和城乡建设局工作人员介绍：“这个路没通对宋家庄村有一点影响，主要是车辆出行有点不方便，所以我们两级政府对这个事比较重视。”

在问政现场，烟台市市长郑德雁表示：“城市要提升品质，路网建设也要跟上。烟台做了全面系统的交通规划，一个是畅通城市主干道，我们做了三年行动方案。同时对于如何打造城市的微循环，我们也有具体的行动方案，打通断头路98条。三是市政路要进一步提升。更重要的一点，我们做了智慧交通专项规划，通过人工智能大数据及时反映道路交通情况，保障全市畅通，提升城市品质。”